Transport ferroviaire

Les programmes d’investissements 2000-2006 et 2007-2013 portant sur une enveloppe globale de 300 M€ portent sur :
 

• Le renouvellement des voies sur 172 des 232 km de ligne du réseau (terminé en juin 2010)
• L’acquisition de 12 matériels roulants automoteurs neufs. 6 autorails ont été réceptionnés et mis à disposition de l’exploitant entre mars 2009 et janvier 2010. Ces autorails ont été retirés du service commercial sur décision de l’exploitant en raison d’une dégradation anormale des semelles de frein. Une requête en référé expertise a été déposée par la CTC, la nomination de l’expert judiciaire a été ordonnée. Une reprise du service commercial est envisagée d’ici fin 2011.
• La rénovation et l’extension des ateliers et dépôts de maintenance du matériel roulant, actuellement seuls les travaux des ateliers de maintenance situés à Casamozza sont en cours de réalisation.
• La mise en œuvre d’une gestion centralisée des circulations - actuellement limitée au périurbain de Bastia- permettant également l’accroissement des fréquences, la création de trains directs (mise en service en novembre 2009) et la réduction des temps de croisement.

Ces investissements importants permettent de développer l’ambition du réseau ferroviaire corse à travers 3 axes :

• Le développement de l’intermodalité et des dessertes ferroviaires périurbaines de Bastia et Ajaccio
• L’attractivité des services proposés aux différents usagers via une politique commerciale adaptée aux différents usagers et la mise en œuvre du schéma directeur pour le développement de la qualité et de l’accessibilité du service public de transport ferroviaire de voyageurs
• La performance du réseau via la modernisation et la sécurisation du système.

Ces objectifs de développement s’inscrivent dans un contexte économique qui impose en outre une maîtrise de la contribution publique d’équilibre apportée par la Collectivité à l’exploitant.